Доступная среда нужна каждому

Доступная среда касается не только людей с инвалидностью. Она помогает безопасно передвигаться, ориентироваться в пространстве, пользоваться зданиями и получать услуги людям с разными потребностями.

Доступные решения важны:

• людям, использующим кресла-коляски;
• людям с нарушением зрения или слуха;
• пожилым людям;
• беременным женщинам;
• родителям с детскими колясками;
• людям с временными травмами;
• пассажирам с тяжелым багажом;
• детям и сопровождающим их взрослым.

Продуманная среда делает пространство более предсказуемым и удобным, однако универсальный дизайн не отменяет специальные решения, если они необходимы конкретным людям (СП 59.13330.2020, п. 3.31).

Какие документы регулируют доступность

Основным документом для проектирования доступных зданий и сооружений является СП 59.13330.2020 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». Его требования применяются при проектировании новых объектов, реконструкции, капитальном ремонте и приспособлении существующих зданий и территорий общего пользования (СП 59.13330.2020, п. 4.1).

СП 59.13330.2020 охватывает:

• подходы к зданиям и входные группы;
• пешеходные пути;
• лестницы, пандусы и лифты;
• помещения для обслуживания;
• санитарно-бытовые помещения;
• информационные средства;
• пути эвакуации;
• места отдыха и парковки.

Для тактильных наземных указателей с 1 июля 2026 года применяется ГОСТ Р 52875-2025, который заменил ГОСТ Р 52875-2018. Стандарт устанавливает технические требования к устройству и размещению тактильных наземных указателей для людей с нарушением зрения (ГОСТ Р 52875-2025, п. 1).

Важно различать:

• универсальный дизайн — подход к проектированию новых объектов, когда среда изначально создается пригодной для всех (СП 59.13330.2020, п. 3.31);
• разумное приспособление — необходимые изменения в существующих объектах для обеспечения равных возможностей конкретным людям (СП 59.13330.2020, п. 3.22).

Понижение бордюра по СП 59.13330.2020

При выходе из поликлиники родитель с детской коляской сталкивается с высоким бордюром на входе или переходе. Для пожилого человека с тростью такой бордюр тоже может стать препятствием. Во время дождя, снегопада или гололеда риск падения увеличивается.

Понижение бордюра и устройство бордюрного пандуса помогают:

• человеку на кресле-коляске;
• родителю с детской коляской;
• человеку с ходунками или тростью;
• пассажиру с чемоданом на колесах;
• человеку после травмы ноги.

Бордюрные пандусы устанавливаются на пересечениях пешеходных путей с проезжей частью при перепаде высот до 0,2 м (СП 59.13330.2020, п. 5.1.5). Требования СП 59.13330.2020:

• уклон наклонных боковых поверхностей пандусов бордюрных не превышает 180‰ (1:5,5) (СП 59.13330.2020, п. 5.4.3);
• продольный уклон центральной поверхности — в пределах 50–80‰ (1:20–1:12,5) в зависимости от условий (СП 59.13330.2020, табл. 5.1, п. 5.1.14).

Важно, чтобы съезд имел твердое нескользкое покрытие и не создавал резкого перепада высот (СП 59.13330.2020, п. 5.1.11).

Требования к дверям и входным группам

Посетитель торгового центра выходит из магазина с пакетами. Дверь узкая, тяжелая и открывается с усилием. Приходится ставить пакеты на пол или проходить боком.

Для родителя с детской коляской или человека на кресле-коляске такая дверь может стать серьезным препятствием. Трудности также возникают у пожилых людей, курьеров с тележками и пассажиров с крупным багажом.

Доступный вход должен учитывать:

• ширину прохода;
• отсутствие высокого порога;
• удобное открывание двери;
• свободную площадку перед входом;
• контрастную маркировку прозрачных полотен;
• возможность безопасно пройти в обоих направлениях.

СП 59.13330.2020 устанавливает требования к дверям и входным группам:

• ширина дверных полотен и открытых проемов в стене должна быть не менее 0,9 м (СП 59.13330.2020, п. 6.2.4);
• дверные проемы не должны иметь порогов и перепадов высот пола (СП 59.13330.2020, п. 6.2.4);
• усилие открывания двери не должно превышать 50 Н·м (СП 59.13330.2020, п. 6.2.5);
• доводчики на входных и противопожарных дверях — по ГОСТ Р 56177 (СП 59.13330.2020, п. 6.2.5).

Конкретные параметры зависят от типа здания и проектного решения.

Пешеходные пути и маршруты

Пожилой человек идет к остановке. На пути — крутой подъем, разбитая плитка и лужи. Родитель с коляской сталкивается с теми же препятствиями, что и человек с ограниченной мобильностью.

Безопасный пешеходный путь должен иметь:

• твердое и ровное покрытие;
• безопасный продольный и поперечный уклон;
• достаточную ширину;
• отсутствие выступов и опасных перепадов;
• места для разъезда на узких участках.

Такая организация маршрута помогает людям с креслами-колясками, родителям с детскими колясками, людям с тростями и ходунками, пассажирам с багажом.

По отношению к пешеходным путям СП 59.13330.2020 устанавливает:

• продольный уклон — не более 50‰ (1:20), в стесненных условиях — до 80‰ (1:12,5) (СП 59.13330.2020, п. 5.1.7);
• поперечный уклон — от 5 до 20‰ (от 1:200 до 1:50) (СП 59.13330.2020, п. 5.1.7);
• ширина прохожей части для МГН — не менее 2,0 м, в стесненных условиях — не менее 1,2 м (СП 59.13330.2020, п. 5.1.7).

Тактильные наземные указатели по ГОСТ Р 52875-2025

Человек выходит из метро в незнакомом районе и ищет нужный адрес. Он отвлекается на телефон и может не заметить лестницу, край платформы или другой опасный участок.

Для человека с нарушением зрения такие препятствия особенно опасны. Направляющие и предупреждающие тактильные указатели помогают распознавать маршрут и приближение к опасным зонам.

С 1 июля 2026 года технические требования к тактильным наземным указателям устанавливает ГОСТ Р 52875-2025. Стандарт регулирует:

• типы указателей (предупреждающие и направляющие ТНУ) (ГОСТ Р 52875-2025, п. 4.1.4);
• рельеф и размеры тактильных элементов (ГОСТ Р 52875-2025, п. 4.1.7, 4.1.9, табл. 1, 2);
• требования к размещению на маршрутах (ГОСТ Р 52875-2025, табл. 3, 4);
• материалы и противоскользящие свойства (ГОСТ Р 52875-2025, п. 4.1.2, 4.1.10).

Для удобной навигации также нужны:

• контрастные указатели;
• понятные схемы;
• крупный текст;
• звуковые объявления;
• хорошее освещение;
• единая система обозначений.

Эти требования к информационным средствам в зданиях установлены СП 59.13330.2020 (СП 59.13330.2020, разд. 7).

Лифты и вертикальная транспортная доступность

Посетитель приходит в административное здание. На входе есть лестница, а доступный маршрут расположен далеко или отсутствует.

Для человека на кресле-коляске это может означать невозможность попасть внутрь. Пожилому посетителю с больными коленями трудно подниматься по лестнице. Родителю приходится поднимать коляску вместе с ребенком.

Доступный маршрут может включать:

• вход с уровня земли;
• пандус;
• лифт;
• подъемную платформу;
• удобные коридоры;
• понятную навигацию.

Важно оценивать не отдельный элемент, а весь путь от улицы до нужного помещения. Если к лифту ведет лестница или перед дверью недостаточно места, здание не становится полностью доступным.

СП 59.13330.2020 устанавливает требования к размерам кабин лифтов, кнопок управления, зон маневрирования перед дверьми лифта (СП 59.13330.2020, разд. 6).

Места отдыха на маршрутах

Пожилой человек идет от остановки до дома. Расстояние составляет всего несколько сотен метров, но из-за снижения выносливости ему необходимо отдохнуть.

Скамейки на маршруте полезны также:

• людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата;
• людям, восстанавливающимся после травмы;
• беременным женщинам;
• родителям, которым нужно покормить или успокоить ребенка;
• людям, ожидающим транспорт или сопровождающим другого человека.

Практичны скамейки со спинками и подлокотниками. Рядом желательно оставлять свободное место для кресла-коляски или детской коляски.

Места отдыха следует размещать с учетом длины маршрута, рельефа, климата и назначения территории (СП 59.13330.2020, п. 5.1.19).

Информационная навигация в зданиях

Ребенок оказался в большом торговом центре и не понимает, куда идти. Пожилой посетитель видит указатель, но не может разобрать мелкий текст.

Удобная навигация должна учитывать:

• размер и контраст текста;
• понятность символов;
• высоту размещения указателей;
• освещение;
• повторение информации на важных развилках;
• возможность получить информацию визуально и звуковым способом.

Маркировка прозрачных дверей помогает заметить дверное полотно, но не заменяет систему навигации. В торговых центрах, медицинских организациях и административных зданиях нужны понятные указатели и схемы движения.

Требования к информационным средствам (высота размещения, контраст, размер шрифта, звуковое сопровождение) установлены СП 59.13330.2020 (СП 59.13330.2020, разд. 7).

Доступные санитарные помещения

В кафе или учреждении может понадобиться туалет человеку на кресле-коляске, пожилому посетителю с нарушением равновесия, человеку с костылями или родителю с маленьким ребенком.

Доступная санитарная кабина должна обеспечивать:

• достаточное пространство для маневрирования;
• удобный вход;
• место рядом с унитазом;
• поручни;
• возможность вызвать помощь;
• свободный подход к оборудованию.

СП 59.13330.2020 устанавливает требования к габаритам кабины, расположению поручней, зоне трансфера, месту для сопровождающего, устройству вызова помощи (СП 59.13330.2020, п. 6.3.12–6.3.15).

Доступность необходимо проверять не только внутри кабины. Важен весь путь от входа в здание до санитарной комнаты.

Доступность транспорта и остановочных площадок

На остановку подъезжает автобус с высокой ступенью. Пожилому человеку трудно подняться, родителю приходится заносить коляску, а для человека на кресле-коляске посадка может быть невозможна без посторонней помощи.

Низкий пол, откидной пандус или выдвижная платформа могут сделать посадку безопаснее. Но доступность транспорта зависит не только от конструкции автобуса.

Необходимы также:

• ровная площадка на остановке;
• удобный подход к двери;
• свободное пространство в салоне;
• понятные объявления;
• возможность безопасно выйти на нужной остановке.

Для транспорта и остановочных площадок действуют отдельные нормативы. Нужно оценивать весь маршрут: от тротуара до места в салоне.

Доступность парков и общественных пространств

Семья приходит в парк. Дорожки покрыты рыхлым гравием, колеса детской коляски застревают, а человеку с тростью трудно удерживать равновесие.

На основных пешеходных путях лучше использовать твердые ровные покрытия без опасных щелей и выступов. Это помогает:

• людям на креслах-колясках;
• родителям с детскими колясками;
• людям с ходунками;
• детям;
• посетителям с чемоданами и тележками.

Покрытие прохожей части пешеходных дорожек, тротуаров, съездов, пандусов и лестниц должно быть из твердых материалов, ровным, не создающим вибрацию при движении по нему (СП 59.13330.2020, п. 5.1.11). Покрытие из рыхлых материалов, в том числе песка и гравия, не допускается (СП 59.13330.2020, п. 5.1.11).

Доступность парка — это не только покрытие дорожек. Важны также удобный вход, понятная навигация, места отдыха и доступ к зонам обслуживания.

Универсальный дизайн: проверка сценариев использования

Универсальный дизайн помогает заранее учитывать разные сценарии использования пространства.

Перед проектированием или реконструкцией объекта полезно проверить его с точки зрения разных пользователей:

• человека на кресле-коляске;
• человека с нарушением зрения;
• человека с тростью или ходунками;
• родителя с детской коляской;
• пожилого посетителя;
• человека с временной травмой;
• пассажира с тяжелым багажом;
• ребенка, который ориентируется самостоятельно.

Для каждого сценария важно понять:

• можно ли попасть на территорию;
• есть ли непрерывный маршрут;
• понятно ли, куда двигаться;
• отсутствуют ли опасные препятствия;
• можно ли воспользоваться услугой;
• есть ли место для отдыха;
• можно ли безопасно покинуть здание.

Почему доступная среда полезна всем

Доступная среда снижает количество физических и информационных барьеров. Она помогает людям сохранять самостоятельность, безопаснее передвигаться и пользоваться городскими услугами.

Для бизнеса, учреждений и муниципалитетов доступность означает более удобные здания и пространства, которыми могут пользоваться разные посетители. Если требования учитывать на этапе проектирования, это может уменьшить необходимость дорогостоящих переделок.

Но доступная среда не создается одним пандусом или тактильной плиткой. Она требует согласованного решения:

• доступного маршрута;
• безопасных покрытий;
• понятной навигации;
• доступных входов и санитарных помещений;
• мест отдыха;
• исправного оборудования;
• подготовленного персонала.

Заключение

Доступная среда нужна не только людям с инвалидностью. Она помогает родителям с детскими колясками, пожилым людям, детям, людям после травм, пассажирам с багажом и всем, кому в конкретной ситуации трудно передвигаться или ориентироваться.

Понижение бордюра облегчает путь родителю с коляской. Твердое покрытие делает безопаснее прогулку пожилого человека. Лифт помогает посетителю с багажом, а понятная навигация — ребенку в незнакомом здании.

Главный принцип универсального дизайна — учитывать разнообразие пользователей еще на этапе проектирования. Конкретные решения необходимо проверять по действующей редакции СП 59.13330.2020, ГОСТ Р 52875-2025 и другим профильным нормативным документам.

Материал носит информационный характер и не заменяет проектную документацию, обследование объекта и заключение специалиста по доступной среде. Для конкретного объекта требуется проект раздела ОДИ и проверка соответствия СП 59.13330.2020 и актуальным ГОСТ.