Доступная среда в городах постепенно становится новой нормой. Пандусы, тактильные плитки, индукционные системы – все это уже не вызывает удивления. Но что происходит там, где городская инфраструктура заканчивается?
Любой человек с инвалидностью, использующий кресло-коляску, сталкивается с жестким ограничением: асфальт кончился – мобильность закончилась. Дача, лесная тропа, пляж, снежный двор или просто грунтовая дорога к роднику становятся непреодолимой преградой. Существующие решения (редкие вездеходы ручной сборки) штучны, дороги и создаются под конкретного человека. Массового, серийного продукта, который позволил бы «пересесть» с коляски на вездеход и обратно без посторонней помощи, на российском рынке долгое время не существовало. Именно эту проблему и попыталась решить компания из Торжка – крупный производитель оборудования для адаптации объектов.
Что такое Инватрак?
Широкой общественности устройство под названием «Инватрак» впервые представили на выставке «Интеграция-2026» в Москве. Согласно технической документации, это гусеничная платформа, в которую заезжает пользователь на своей инвалидной коляске. После фиксации кресла внутри каркаса человек получает персональный вездеход.
Ключевая идея разработчиков – не создавать специальный транспорт для людей с инвалидностью, а дать возможность использовать стандартную коляску в условиях полного бездорожья. Управление осуществляется с помощью рычага, предусмотрена также возможность движения при помощи дистанционного устройства.
Цифры и факты: на что способен вездеход?
Разработчики заявляют следующие параметры:
- Грузоподъемность – до 300 кг (что с запасом покрывает потребности человека на коляске).
- Буксировка прицепа – до 100 кг (для багажа или запасных аккумуляторов).
- Скорость: крейсерская – 7 км/ч (темп быстрой ходьбы), максимальная – до 10 км/ч.
- Запас хода: 20 км на электротяге или до 30 км при использовании бензогенератора.
- Преодолеваемые покрытия: песок, глубокий гравий, чернозем, снежная целина.
- Максимальный подъем – 35°, безопасный крен – до 25°.
- Климатическое исполнение: от -30°C до +40°C.
Особо отмечается, что из-за использования гусеничного движителя давление на грунт низкое – производитель утверждает, что устройство «не оставляет следов на траве». Глубина преодолеваемого брода, правда, невелика – всего 0,15 м.
Экспертная оценка НКО «Эксперт»: панацея или компромисс?
С точки зрения решения проблемы «последней мили» (дорога от дома до природного парка, пляжа или дачного участка) «Инватрак» выглядит логичным и долгожданным продуктом. Это не переделка готового квадроцикла, а именно платформа, адаптированная под инвалидное кресло. Положительным моментом является заявленная грузоподъемность и возможность буксировки.
Однако у экспертного сообщества неизбежно возникнут вопросы.
Во-первых, транспортировка. Габариты платформы (1600 x 1190 x 1050 мм) и вес (в документации не указан, но очевидно, что значительный) требуют наличия прицепа или грузового фургона. Доехать на таком аппарате до леса своим ходом по шоссе не получится.
Во-вторых, самостоятельность посадки. Заявлено, что пользователь может заехать в «Инватрак» самостоятельно. В реальности для человека с высоким уровнем поражения (например, с тетраплегией) процесс фиксации коляски внутри платформы может оказаться сложной технической задачей, требующей ассистента.
В-третьих, статус устройства. Является ли «Инватрак» средством реабилитации (внесен ли в соответствующий реестр) или это просто туристический аксессуар? Ответ на этот вопрос принципиально важен для конечных пользователей, так как от него зависит возможность приобретения за счет государственных средств или благотворительных фондов.
Взгляд в будущее
На выставке «Интеграция-2026» было заявлено, что испытания еще идут, а в течение 2026 года ожидается обновленная, более маневренная и скоростная модель. Эксперты называют устройство «будущим» для туристических объектов, где невозможно создать стационарную доступную среду.
НКО «Эксперт» будет следить за развитием проекта. Если устройство дойдет до серии, получит сертификацию и не будет стоить запредельных денег, «Инватрак» может занять уникальную нишу – «персонального вездехода для активной жизни за городом». Пока же он остается ярким, но требующим проверки практикой прототипом.
Комментарии (1)
Написать комментарий