Когда говорят о доступной среде, чаще всего представляют инвалидов-колясочников. Но городское пространство ежедневно оказывается враждебным к гораздо более широкому кругу людей. Их объединяет временная, ситуационная или неочевидная маломобильность. О них часто забывают при проектировании – и их барьеры остаются невидимыми.

Перечень маломобильных групп населения (МГН) включает далеко не только людей с инвалидностью

Родители с колясками: детский транспорт как препятствие

Лица, сопровождающие детей в колясках – это не только родители. Это няни, бабушки и дедушки. Для них высокий бордюр – это необходимость приподнимать тяжелую конструкцию с ребенком, узкий дверной проем в поликлинике – риск защемить колеса, отсутствие пандуса у подземного перехода – вынужденный объезд по проезжей части. Их мобильность напрямую зависит от габаритов и проходимости детского транспорта.

Граждане с багажом: чемодан как индикатор недоступности

Маломобильными считаются и граждане с багажом, которым может быть и чемодан на колесах, и сумка с продуктами, и, к примеру, строительные материалы. Лестница без перил, тротуар, перекрытый припаркованными машинами, отсутствие лифта или эскалатора на вокзале – все это превращает простую логистику в полосу препятствий для каждого, кто перевозит даже временный груз.

Даже взрослые здоровые мужчины с чемоданами входят в перечень маломобильных групп населения (МГН)

Люди с РАС: невидимые сенсорные барьеры

Люди с расстройствами аутистического спектра (РАС) сталкиваются с сенсорными барьерами. Хаотичный шум улиц, мигающая реклама, резкие звуки общественного транспорта, яркий свет, толпа – это не просто дискомфорт, а факторы, способные вызвать сенсорную перегрузку и панику. Отсутствие тихих зон, визуальной навигации, предсказуемости маршрутов делает городское пространство токсичным, в особенности для людей с РАС.

Беременные женщины: меняющаяся маломобильность

Маломобильность беременных женщин меняется с каждым месяцем. Усталость, смещенный центр тяжести, невозможность долго стоять или идти вверх. Недостаток скамеек для отдыха, длинные лестничные пролеты, давка в общественном транспорте, тряска на разбитых тротуарах – все это создает физические риски и ограничивает их участие в общественной жизни.

Беременные женщины могут испытывать трудности при взаимодействии с необорудованной городской средой

Временные ограничения: когда здоровье – вопрос срока

Как правило, человек на костылях или с гипсом после травмы, выходя из больницы, внезапно сталкивается с миром, который к нему не готов. Он не может отнести себя к «инвалидам», но ступеньки, скользкий пол, необходимость простоять в очереди или дойти до отдаленного пандуса становятся непреодолимыми испытаниями на недели и даже месяцы.

Универсальный дизайн – решение для всех

Игнорирование упомянутых выше групп населения приводит к тому, что город становится недружелюбен к подавляющему большинству своих жителей в разные периоды жизни. Решение – концепция универсального дизайна, которая учитывает все многообразие человеческих возможностей.

Универсальный дизайн – это когда, к примеру:

Плавные съезды на переходах удобны и для колясок, и для чемоданов, и для тележек.
Тактильная и визуальная навигация помогает не только незрячим, но и людям в стрессе или с особенностями восприятия.
Широкие двери и коридоры, лифты – необходимость для родителей с колясками, курьеров, людей на костылях.
Зоны тишины и отдыха – спасение для беременных, пожилых, людей с РАС.

Универсальный дизайн городского пространства обеспечивает инклюзивную, безбарьерную среду для всех МГН

Создание города для забытых маломобильных групп – это создание города для каждого. Город, удобный для человека с чемоданом, мамы с коляской или человека после перелома, становится удобнее, безопаснее и человечнее для всех без исключения. Это и есть истинная инклюзия.